2025-05-27 08:41:09
k8·凯发(国际)ღღ✿。手工具k8凯发ღღ✿，当下ღღ✿，在中国的大街小巷上共行驶着1.6亿辆汽车ღღ✿。当这些汽车被交付至车主手中的一刹那ღღ✿，它们便驶入了一个名为“汽车后”的市场ღღ✿。《创业家》二月刊封面以《车后市场ღღ✿，风来了》为题ღღ✿，对这一行业40余家企业进行走访ღღ✿，全方面剖析车后这一万亿市场的价值和机会ღღ✿。
2014年ღღ✿，重度垂直式二手车拍卖公司优信拍宣布其年交易量已达15万台ღღ✿。在二手车交易这个万亿市场中ღღ✿，部分业内人士认为ღღ✿，优信拍的年交易量超越了主要竞争对手车易拍ღღ✿。在2015这个决战年到来之前ღღ✿，优信拍已完成C轮融资ღღ✿。这笔公开资料显示为2.6亿元美元的资金ღღ✿，占到了二手车交易行业最近半年来的融资额的一半以上ღღ✿。
从优信拍创始人戴琨的经历中ღღ✿，我们可以看到对于一门生意的理解要达到深入的程度是多么复杂和漫长ღღ✿。戴琨创业的初衷除了钱以外ღღ✿，是觉得中国的二手车交易不该让消费者如此费心ღღ✿、畏惧ღღ✿。在意识到做二手车B2C受限于一个高效的B2B货源市场后ღღ✿，戴借着北京限购的政策势能创立了优信拍ღღ✿。
因为创始人的路径依赖ღღ✿，优信拍成立后的一年多时间内都是家以信息为主业的互联网公司ღღ✿，服务对象主要是4S店为主的经销商ღღ✿。这种轻飘飘的定位在2013年遭遇了半年停滞期ღღ✿。公司生死一线间ღღ✿，戴琨渐渐相信ღღ✿，拍卖不仅仅是二手车交易的价格形成机制ღღ✿，还是优信拍的商业模式凯发k8娱乐官网ღღ✿，而要更好的服务拍卖平台上的卖家与买家ღღ✿，必须得有完善的线下服务团队ღღ✿。
随后ღღ✿，戴琨及其团队以资本能力为托ღღ✿，开设了规则ღღ✿、管理等均不同于传统交易市场的线下拍卖场ღღ✿。卖车ღღ✿、买车的经销商在优信拍平台上可以轻松找到自己原先无法触及的大量交易对象ღღ✿。而服务他们的优信拍的员工数早已超过1000人ღღ✿。 半年内ღღ✿，戴琨为一个纯粹的轻型互联网公司补上了重运营ღღ✿，重服务的线下基因ღღ✿。他告诉《创业家》ღღ✿，“做拍卖要么就要规模ღღ✿，要市场份额ღღ✿，否则就要完蛋ღღ✿。 在2013年ღღ✿，我们敢半年花完所剩全部2000万美元ღღ✿，而坚持把规模做起来ღღ✿。”
零售ღღ✿、B2B拍卖ღღ✿、信息ღღ✿、车辆数据是二手车行业里四个较大的领域ღღ✿。意识到在中国想做B2C得先做B2B拍卖ღღ✿，戴琨花了六七年时间ღღ✿。意识到做拍卖不能用的轻公司的模式ღღ✿，得靠重度垂直模式ღღ✿，戴琨花了两年时间ღღ✿。现在戴琨相信自己将占领整个中国市场ღღ✿。
我在英国留学期间换了4台车ღღ✿，因为都是二手车ღღ✿，所以买车时体验了英国的Auto Traderღღ✿。这是本DM杂志ღღ✿，它把经销商的库存信息陈列其上ღღ✿，消费者要买二手车时就在杂志上挑选ღღ✿。
买第三台车时凯发k8娱乐官网ღღ✿，我算了一笔账ღღ✿。在这个杂志上刊登广告的费用是32英镑/两周ღღ✿，它一个月发布70万辆车ღღ✿，那么它一年的广告收入就是3亿英镑左右ღღ✿。这太挣钱了ღღ✿。2004年底回国后的一次同学聚会上ღღ✿，我想起了Auto Traderღღ✿。第二天我就辞职了ღღ✿。一个月后我创立了《汽车简历》杂志ღღ✿，开始学Auto Trader做B2Cღღ✿。
在二手车行业ღღ✿，品牌不能和产品挂钩ღღ✿。 你每个月卖的二手车不一样ღღ✿，所以你不能去打电视广告ღღ✿。全世界所有的二手车信息载体都是从杂志广告开始的ღღ✿。我回国前ღღ✿，Auto Trader在英国的收入还是以杂志为主体ღღ✿，所以我把钱都花在了发杂志上ღღ✿。那时我特别节俭ღღ✿，一个月3000块钱工资ღღ✿，住地下室ღღ✿，每天坐公交车上下班ღღ✿。
创业时的节奏肯定踩不准ღღ✿，或早或晚ღღ✿。但一定要做一两年后很牛的事ღღ✿。我还在英国时ღღ✿，AutoTrader已经开始做互联网ღღ✿。到2006年ღღ✿，Auto Trader 已经友70%的收入来自互联网了ღღ✿。所以ღღ✿，《汽车简历》在2005年就是一件已经过时的事儿了ღღ✿。而且我们也没有及时的做转变ღღ✿。事实上ღღ✿，我们的一摞摞杂志被二手车经销商用来垫桌子脚ღღ✿。
2007年《汽车简历》没有融到A轮ღღ✿。我们从最高峰时的80人ღღ✿，裁到只有4个人ღღ✿。但我相信二手车的市场肯定会来ღღ✿。后来我在易车干了4年ღღ✿，把《汽车简历》干得事儿放到互联网上重来了一遍ღღ✿。痛定思痛后ღღ✿，我做得不错ღღ✿。2011年时ღღ✿，我们的流量ღღ✿、客户数等方面都是行业第一名ღღ✿。
我们的理想是让中国的二手车消费者购买二手车的时候不再害怕ღღ✿。要实现这个理想ღღ✿，我才发现自己应该先干B2B而不是B2Cღღ✿。B2C难做ღღ✿，是因为我们的上游经销商做不大ღღ✿，他们做不大是因为没有货源来路ღღ✿。为什么没有规模化的货源市场？因为上游的市场的效率太低ღღ✿。
消费者卖车时真正的诉求其实不是高价ღღ✿。最高价格是他比完了之后才看出来的ღღ✿。如果一个消费者卖车时愿意比20次ღღ✿，那最高价出现在第15次也没有用ღღ✿。消费者的主要行为是比价ღღ✿。结果ღღ✿，在一辆车的残值区间内ღღ✿，比如12万到12.5万元ღღ✿，消费者比累了就卖了ღღ✿。经销商能不能收到车ღღ✿，得看他是不是出现在了合适的位置ღღ✿。
这种概率性的卖车行为导致经销商收车的时候不能收到自己想零售的货ღღ✿，但他还是会什么车都收ღღ✿，因为他转卖给同行相当于为别的经销商做了收车的服务ღღ✿，这是能挣钱的ღღ✿。在美国ღღ✿，这个环节的产值占整个产业链的大概12%ღღ✿。
那么ღღ✿，经销商批售二手车的痛点是如何在短时间内以最高价把车卖出去ღღ✿。他自己的解决方法是打电话问他做二手车生意的朋友ღღ✿。他不停的问别人的报价ღღ✿，效率非常低凯发k8娱乐官网ღღ✿，因为他只能跟自己熟悉的几个人做生意ღღ✿。
面向买车消费者的零售商的痛点则是库存结构ღღ✿。 零售商知道消费者要来我这里看库存,那到底是建立10个宝马3ღღ✿，还是要建立3个宝马3ღღ✿，3个奥迪A4ღღ✿，3个奔驰C？我想大多数人都会选择第二种ღღ✿。因为它更可能符合市场需求ღღ✿。但到哪儿买呢？打广告说自己要收什么车？不现实ღღ✿。直接面向消费者收车如上所述也很困难ღღ✿。二手车零售商最大的困难就是没有一个高效的采购市场ღღ✿。
也就是说ღღ✿， 收车的车商和零售商之间没有很好地匹配 ღღ✿，那我们就该去满足上下游之间的需求ღღ✿。我先找了一个互联网方向的切入点ღღ✿。
2010年北京限购后ღღ✿，从4S店置换来的车流向独立经销商的过程中信息不透明ღღ✿。4S店远离交易市场ღღ✿，分销渠道很差ღღ✿。它的下游车商数量少ღღ✿，而且下游们现在拿了车以后转手再卖给到北京收车的外地商户ღღ✿。这个链条是不是可以打通？4S给我们当时的解决方案是ღღ✿，招大量的评估师ღღ✿，让他们带着检测设备进店检测ღღ✿，把不同的二手车形成对所有人来说一致的标准报告ღღ✿。在此基础上ღღ✿，下游买车的车商通过优信拍看评估报告在线S店就价格形成了一致ღღ✿，买家再自己到现场提车ღღ✿，在店里刷卡ღღ✿。我们是在解决上游的痛点ღღ✿，等于是帮助4S店出售置换车的一个工具ღღ✿。
我们认为这件事抓住了整个产业流通时的大脉络ღღ✿。从2011年9月我创立优信拍ღღ✿，到2013年3月我们一直是这个模式ღღ✿。但到了2013年初ღღ✿，优信拍的月交易量一直徘徊在1500台左右ღღ✿。对一家互联网公司而言ღღ✿，不增长就是死亡ღღ✿。
不增长的第一个原因是交易履约的情况不好ღღ✿。很多买家到了现场就开始砍价ღღ✿。4S店也有问题ღღ✿，买家过去后它说已经把车卖给别人了ღღ✿。我并不是说黄牛和4S店是坏蛋ღღ✿，商人逐利没什么问题ღღ✿。我们有保证金机制ღღ✿，我们会做判罚ღღ✿。但却勾起了输的一方的怒火ღღ✿。如果怒火方是卖家ღღ✿，我们就失去了服务它的机会ღღ✿。如果怒火方是买家ღღ✿，他可能把车买下来ღღ✿，但他不过户就把车开跑了ღღ✿。出现这样的一单ღღ✿，业务员基本上两个星期内不用做其它的事了ღღ✿，要么是被卖家找ღღ✿，要么就是在找买家ღღ✿。
我曾经只想做互联网ღღ✿，我们不熟悉别的领域ღღ✿。到线下去意味着场地ღღ✿，意味着我们还得把车开来开去ღღ✿，太可怕了凯发k8娱乐官网ღღ✿。但不到线下去抓住履约环节ღღ✿，优信拍就得死ღღ✿。
从2013年3月起ღღ✿，我们开始做线下交付场ღღ✿。优信拍派一个代驾把卖家在线成交的车开到交付场地ღღ✿，再请买家到现场来看车交款ღღ✿，随后由优信拍来给买卖双方办手续ღღ✿。今天来看线下服务是不挣钱的ღღ✿，但随着量的扩大ღღ✿，服务层面的规模效应就会显现ღღ✿，做好服务凯发k8娱乐官网ღღ✿，让买卖双方在交易过程中感到省心后ღღ✿，他愿意付钱ღღ✿，未来也会是收入的重要来源ღღ✿。优信拍不吃库存ღღ✿。在任何时点ღღ✿，商品都不是我的ღღ✿。但我们保证商品最终的品质ღღ✿，车况出了纠纷我们来承担ღღ✿。这就是交易双方要的用户体验ღღ✿。自那时起ღღ✿，优信拍第一次做到了闭环ღღ✿。我们的目的不是控制交易ღღ✿，而是保证交易能被履约ღღ✿。
大家都说优信拍做重了ღღ✿，其实我没有做重ღღ✿。 大家想一想ღღ✿，互联网改造过的出版ღღ✿、媒体ღღ✿、游戏等行业ღღ✿，它们何时重过？在移动互联网时代ღღ✿，当我们谈到重度垂直的时候ღღ✿，当你垂直到每一个传统产业的时候ღღ✿，轻的方式没有用ღღ✿。二手车这个行业ღღ✿，不做重ღღ✿，问题很大ღღ✿。优信拍当年犯的错误就是为了追求轻而轻ღღ✿。当然ღღ✿，我们敢做这样的决定ღღ✿，也是因为年初我们融到了2000万美元ღღ✿。做错了ღღ✿，我们就融不到下一轮钱ღღ✿，我们就死了ღღ✿。
有了线下交付场后ღღ✿，大家觉得业绩就该好了ღღ✿。但还是不增长ღღ✿。2013年5月份ღღ✿，我们又找到了第二个问题ღღ✿，人效比上不去ღღ✿。
优信拍此前获取车源的方式是派一个个评估师驻到4S店里查车ღღ✿。这模式在20%的大型4S店是绝对行的通的ღღ✿。因为它们的规模很大ღღ✿，每天都在查车ღღ✿。随着业务的发展ღღ✿，我们发现再开发的4S店每个月产生的二手车交易量越来越小ღღ✿，长尾效应越来越明显ღღ✿。而且4S店生产一辆二手车的概率很随意ღღ✿，没人知道消费者是8点来还是17点来置换ღღ✿，但是评估师却得一天都在那儿等着ღღ✿。
我们的评估师团队从80人增长到180人时ღღ✿，交易量只增长了30%ღღ✿。人海战术何时是个头？而且这个行业里最增值的环节就是看车定价ღღ✿。一个评估师刚进来的时候是张白纸ღღ✿，一年后他就是张美丽的图画了ღღ✿。他一个月成交五辆车的收入ღღ✿，比你发的4000元工资都要高ღღ✿。我们当时180人的团队ღღ✿，一年要走100人ღღ✿。
眼看着一条死路ღღ✿，但不能就这么一直走下去啊ღღ✿！实在没办法ღღ✿，我们就开始试着和量小的4S店商量看大家能不能把车送到优信拍的场地来ღღ✿，我们派人在那里集中检查发拍ღღ✿，很幸运ღღ✿，我们得到了不少客户的理解与支持ღღ✿，当然与此同时我们也再向客户保证拍卖的价格与服务会做的更好ღღ✿。一段时间内ღღ✿，优信拍的评估师离职了我也不招新的ღღ✿，强迫团队高效使用人力ღღ✿。2013年8月ღღ✿，我们在北京大约有170个评估师ღღ✿，当月在北京做了1100台车ღღ✿。2014年的8月ღღ✿，我们在北京只有67个评估师ღღ✿，但却做了4100台车ღღ✿。
思路再往前走一步ღღ✿，既然这些车都在线下集中了ღღ✿，那买车的经销商想看看车我们是不是允许呢？有一部分买车的商户还很传统ღღ✿，不习惯看报告ღღ✿，他一定要到现场看了车才敢给价ღღ✿，我们就想互联网是带来方便的ღღ✿，不应该成为门槛ღღ✿。这时我们才意识到ღღ✿，拍卖这件事的核心就是帮助卖家创造好的价格ღღ✿，同时尽可能降低买家提供便利ღღ✿，降低参与的门槛ღღ✿。当他现场看了车ღღ✿，发现是跟优信拍的评估报告挺一致的ღღ✿，他就开始建立起对我们的信任了ღღ✿。
我们慢慢的从一个工具ღღ✿，一步步的把自己调整成了一个市场ღღ✿。 我们提供车辆的停放ღღ✿、定价ღღ✿、交易ღღ✿、交付过户等服务ღღ✿。但我们是一个效率更高ღღ✿、范围更广的市场ღღ✿。原先一个商户或4S店要批发一台车ღღ✿，他最多也就是打电话问十几个二十个人ღღ✿。优信拍可以替他问5000个甚至1万个下游ღღ✿。原先他找那么多人要花5天10天的ღღ✿，优信拍找到那么多人只用花一天ღღ✿，如果包含预展的话ღღ✿。对于买家来说ღღ✿，优信拍的车源种类丰富ღღ✿，选择多ღღ✿，他可以买到他想要的车ღღ✿。最重要的是在这里买车很简单ღღ✿，也很公平ღღ✿，价高者得ღღ✿。以前他即便出价最高也未必能拿到车ღღ✿，因为上游喜欢来来回回比价ღღ✿。
大家会说这是对去中心化的互联网思维的反动ღღ✿。其实关键看客户需要什么ღღ✿，我需要什么ღღ✿。卖方的诉求是高价ღღ✿，至于是在门店还是拍卖场检测车ღღ✿，不是他认为的最重要的事HULUWA葫芦娃官网在线观看入口ღღ✿。但对我来讲却是生死的问题ღღ✿。
随后我们又找到了不增长的第三个原因凯发k8娱乐官网ღღ✿。从2012年9月份开始ღღ✿，我们每个月上调1%的佣金ღღ✿，也就是说几个月后我们就开始大概4%的佣金ღღ✿。那是因为2012年秋天ღღ✿，我们的交易量增长得很快ღღ✿。客户规模起来了ღღ✿，粘性也非常好ღღ✿，我们觉得顺便挣点钱没问题吧ღღ✿。我当时觉得公司在2013年能盈利ღღ✿。提高佣金前ღღ✿，优信拍每拍100台车可以成交55台ღღ✿；提高佣金后ღღ✿，我们每拍100台车只能成交30台ღღ✿。
事后来看ღღ✿，这是我们不理解拍卖到底是什么ღღ✿、我们因为什么而挣钱才做出的举动ღღ✿。说到底拍卖不是服务ღღ✿，而是一种分销方式ღღ✿。对委托方来说ღღ✿，自己这辆车可以卖5万元ღღ✿，如果通过优信拍可以卖51000元ღღ✿，那就在优信拍成交ღღ✿。如果在优信拍只拍了49000元ღღ✿，委托方肯定会通过自己的渠道卖车ღღ✿。5万元相当于这次拍卖的价值发现水准ღღ✿，51000元相当于我们的价格水位ღღ✿，只有当拍卖平台的价格水位高于经销商的价值发现水准时ღღ✿，我才能赢得生意ღღ✿。能高多少ღღ✿，又决定了我们能拿多少钱的佣金ღღ✿。当优信拍在北京ღღ✿、上海的交易量刚超过1000台时ღღ✿，我们的价格水位其实也就比4S店高了一点ღღ✿。提高的佣金HULUWA葫芦娃官网在线观看入口ღღ✿，就是那一点价差ღღ✿。这还是在没有竞争的前提下ღღ✿。
拍卖不是能够精细操作到这台车赚钱ღღ✿、那台车不赚钱的生意ღღ✿，它追求的是大概率事件ღღ✿。成千上万台车里ღღ✿，我们看重的是大概能赢多少ღღ✿。当优信拍的价格水位比一半的卖方委托价高时HULUWA葫芦娃官网在线观看入口ღღ✿，我们就是健康的ღღ✿；比60%的卖家高ღღ✿，我们的生意就不错ღღ✿；比他们能高出5000ღღ✿，我的佣金就能收到1000ღღ✿。我觉得在中国ღღ✿，佣金水平最高也就是1500ღღ✿。
现在ღღ✿，优信拍的收入是怎么挣来的呢？ 一辆车ღღ✿，卖家自己的渠道可以卖5万元ღღ✿，通过优信拍卖出了5.5万元ღღ✿。那卖家拿大头ღღ✿，我拿1000元ღღ✿。而且优信拍不会因为这个车最后拍出了6万或者6.5万元去收更多的佣金ღღ✿。另外ღღ✿，优信拍还根据各城市过户费不同收取1000元左右的服务费ღღ✿，这些费用原先买卖加自己做成本差不太多ღღ✿，还耗时耗力ღღ✿，我提供一站式服务ღღ✿，让买卖家省心ღღ✿。逐渐的ღღ✿，因为我们掌握了买卖双方需要处置的库存信息ღღ✿，我们与经销商们的关系很好ღღ✿，我们又在线下掌握了车况ღღ✿，我们建立优信金融给经销商的库存融资ღღ✿，就是个很流畅的动作ღღ✿。相比其他供应链金融公司ღღ✿，我的履约和执行成本是最低的ღღ✿。
我们遇到的这三个问题在O2O时代很典型ღღ✿。第一ღღ✿，线下是必须的ღღ✿。线下不仅可以帮助买卖双方做决策ღღ✿，还可以更好的控制履约状况ღღ✿。在解决一个问题的同时ღღ✿，不能带来新的问题ღღ✿。第二ღღ✿，得是不断地分析买卖双方的核心诉求ღღ✿，然后再分析自身商业模式的效率ღღ✿，看是不是能实现规模化的同时持续满足双方的需求ღღ✿。第三ღღ✿，知道自己挣什么钱ღღ✿，什么时候可以去挣钱ღღ✿。
这想法的调整给优信拍带来了连续18个月ღღ✿、平均月交易量增速超过15%的增长ღღ✿，同时我们的平均单车补贴额在下降HULUWA葫芦娃官网在线观看入口ღღ✿。2013年3月到8月ღღ✿，是我们最痛苦的时点ღღ✿，也是今天回忆起来最兴奋的时点ღღ✿。我们比竞争对手晚进入市场ღღ✿。我们曾经在2012年花了7个月时间超过它ღღ✿，但在2013年初它又超过了我们ღღ✿，这次我们彻底超过了它ღღ✿。2014年优信拍的交易量为15万台车ღღ✿，大概有3亿元的营业额ღღ✿。优信拍2015年收入将为8亿元左右ღღ✿，2017时我们可能会达到全年盈利ღღ✿。
拍卖这门生意的核心价值是价格水位 ღღ✿，对买家来说这个价格到底好不好ღღ✿。价格水位上不去ღღ✿，就聚集不了卖家的车源ღღ✿。正向的马太效应则是越来越多的卖家ღღ✿、越来越多的买家ღღ✿、越来越好的价格ღღ✿。创业初期ღღ✿，优信拍平台上的出价与经销商自己渠道的价格没什么落差ღღ✿，我们只有借助补贴把正向循环给搞起来ღღ✿。当优信拍在一个城市的市场占有率越高时ღღ✿，我们给予卖家的价值就越高ღღ✿，慢慢的就不用补贴了ღღ✿。
拍卖是个赢家通吃的生意ღღ✿，规模代表竞争力ღღ✿。 一个拍卖公司的市场份额是40%ღღ✿，另一个只有5%ღღ✿。你有一台车要卖ღღ✿，你去哪儿？卖家心里会觉得ღღ✿，这车要是没拿到垄断方拍就亏了ღღ✿，这也是我跟竞争对手打得凶的原因ღღ✿。
美国的拍卖公司可以共生的原因是ღღ✿，它们各占地头ღღ✿。但在中国不一样ღღ✿。月交易量从零做到3000台车ღღ✿，优信拍在北京花了24个月ღღ✿，在杭州只用了7个月ღღ✿；我们还融了整个行业一半的资金ღღ✿，速度和资金的优势让我们有信心赢下所有的城市战场ღღ✿！
二手车市场有很多不确定的地方ღღ✿，唯一确定的就是中国的二手车存量非常大ღღ✿。每年2000万辆新车投入市场后ღღ✿，大部分都会变成二手车ღღ✿。那么ღღ✿，这行业里存在什么样的颠覆性的机会呢？
2013年ღღ✿，58同城没有商业化的频道中ღღ✿，二手车的流量是最大的ღღ✿。你可以感觉到二手车未来肯定是非常大的领域ღღ✿。那年下半年我开始踩点二手车行业ღღ✿。
二手车市场有很多不确定的地方ღღ✿，唯一确定的就是中国的二手车存量非常大ღღ✿。每年2000万辆新车投入市场后ღღ✿，大部分都会变成二手车ღღ✿。那么ღღ✿，这行业里存在什么样的颠覆性的机会呢？
先来看C2Cღღ✿。卖方希望能卖得贵一点ღღ✿，办手续时方便一点ღღ✿。问题是有几个买方有那么多时间跟卖方去车管所？买卖双方的总数都很多ღღ✿，但是同时并发的供应和需求能匹配上ღღ✿。而卖方对于时间普遍有迫切性的需求ღღ✿，并对成功交易需要感到确定性ღღ✿。这就意味着ღღ✿，产业链需要有中间商提供资金ღღ✿、信息和库存ღღ✿，给卖方确定性ღღ✿，帮助他过户ღღ✿。中间商担当了风险ღღ✿，提供了服务ღღ✿，为什么要否认它们的价值？B2C也很难ღღ✿。零售商未来肯定不是有啥车买啥车ღღ✿，而是客户需要什么他就进什么车ღღ✿。那么ღღ✿，零售商就需要一个采购市场ღღ✿。今天是花乡在扮演这个角色ღღ✿，但效率太低了ღღ✿。
这些东西最后都指向一点ღღ✿，中国二手车行业发展最快的领域会是经销商之间的批发ღღ✿。我找到优信拍时ღღ✿，它正在融资ღღ✿。我觉得早期公司的团队并不是很重要ღღ✿，因为你很难找到一个完美的团队ღღ✿。 它成不成ღღ✿，最终还是取决于老板是谁ღღ✿，取决于老板看人和招人的能力ღღ✿。
一个成功的人得有能力让他身边聚集起资源ღღ✿，所以他必须得让人喜欢HULUWA葫芦娃官网在线观看入口ღღ✿。戴琨的待人接物就让人觉得很舒服ღღ✿。他的棱角不多ღღ✿，但也不会让你觉得很柔ღღ✿。这种人是最容易让人喜欢的ღღ✿。你看他就把很难搞定的神州租车搞定了ღღ✿，庞大也签下来了ღღ✿。你会发现这个行业里的大型投资机构ღღ✿、租赁公司ღღ✿、4S店都跟着戴琨跑ღღ✿。
车易拍对自己的那条道路更有信心ღღ✿，他们就觉得自己肯定是对的ღღ✿。而戴琨说ღღ✿，这个东西对不对我不知道ღღ✿，先去试试看ღღ✿，看结果再来调整ღღ✿。如果一个公司的目的是建成最大的线上二手车批发平台ღღ✿，那就去做ღღ✿，但这个在将来的产业链里可能只占1%的产值ღღ✿。如果你说我要成为中国最大的二手车批发平台ღღ✿，你的目的就完全变了ღღ✿。你要去解决二手车的仓储和运输问题后才能做到ღღ✿。 往线下走肯定不是我们想出来的ღღ✿，而是试出来的ღღ✿， 戴琨在短时间内做了很多尝试ღღ✿，收费ღღ✿、提高佣金率ღღ✿、交易量下跌我向他刨根问底的提问ღღ✿，那些问题他都早已经思考过并且有一些答案了ღღ✿，而且背后有很强的逻辑性ღღ✿。
我们之间永远在讨论实际问题凯发k8娱乐官网ღღ✿。戴琨有梦想ღღ✿，但非常实事求是ღღ✿。他不会说自己是中国做二手车的人中最懂互联网的这种话ღღ✿。我们讨论的是优信拍要不要做2C业务？为什么先做2B业务？交易量又上去了ღღ✿，为什么？因为选址选得好ღღ✿，还是因为政策刺激？戴琨可以用细节引导出更深的战略问题ღღ✿，比如优信拍下一步该怎么走ღღ✿。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了ღღ✿，叠加上市权益ღღ✿，卖28.99万起ღღ✿，顶配还不到40万ღღ✿，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9HULUWA葫芦娃官网在线观看入口ღღ✿、问界M9ღღ✿、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊ღღ✿！这么一看ღღ✿，上市1小时大定直接破1万也不是没道理ღღ✿。
奥迪E5 Sportback的面世ღღ✿，标志着奥迪在华战略进入新阶段ღღ✿。未来ღღ✿，品牌将启动史上最大规模的产品攻势ღღ✿：计划至2027年累计推出14款新车型ღღ✿。
全新揽境的焕新ღღ✿，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUVღღ✿，而是通过空间ღღ✿、智能ღღ✿、动力的全面进化ღღ✿，
在2025上海车展期间ღღ✿，江淮皮卡亮相全新插电式混合动力车型ღღ✿，命名为江淮悍途PHEVღღ✿，新车具备硬派潮感外观ღღ✿、超级混动架构和强悍性能储备三大核心亮点ღღ✿，更是凭借1000N·m的扭矩储备一举成为首款扭矩破千的新能源皮卡ღღ✿，使其在动力方面全行业领先ღღ✿。
近年来ღღ✿，随着诸多自主品牌纷纷加入了“卷”这个阵营中ღღ✿，国内汽车市场可谓是“硝烟弥漫”ღღ✿，而BBA等一众豪华品牌也不甘示弱ღღ✿，全力研发新产品一同加入了“大卷”阵营中ღღ✿。随着梅赛德斯-奔驰宣布ღღ✿，将推出小号“g”级车型后ღღ✿，越野老大哥路虎也在悄然的研发“当家花旦”新车型ღღ✿。
